Insights

Fondo Nazionale Trasporti: ripensare un meccanismo di ripartizione che non riflette le esigenze del territorio

The National Transportation: rethinking a mechanism of allocation that does not reflect the needs of the territory

Come superare le disparità regionali Criteri di distribuzione del Fondo Nazionale Trasporti Il Fondo Nazionale Trasporti (FNT), è un meccanismo di finanziamento istituito nel 2011 dal governo italiano nell’ambito del processo di federalismo fiscale, che mira a...

INNOVAZIONE TECNOLOGICA: UNA GRANDE OPPORTUNITÀ PER LE AZIENDE TPL

TECHNOLOGICAL INNOVATION: A GREAT OPPORTUNITY FOR COMPANIES TPL

Come trasformare il ruolo delle aziende TPL da soggetto fruitore dell’innovazione a ruolo di “Innovation Hub” in grado di creare innovazione e fungere da aggregatore di idee, start up e capitali di rischio L’industria del trasporto pubblico locale produce in Italia un...

DINAMICHE OCCUPAZIONALI NEL SETTORE DEL TPL: PROBLEMI STRUTTURALI E POTENZIALI SOLUZIONI

EMPLOYMENT DYNAMICS IN THE LPT SECTOR: STRUCTURAL PROBLEMS AND POTENTIAL SOLUTIONS

Il ruolo dei sindacati nell'attuale carenza di autisti: la riduzione della prestazione di lavoro a danno della parte economica La carenza di autisti di autobus sta diventando una problematica sempre più preoccupante in molte città e regioni italiane. Le motivazioni...

L’ALTERNATIVA DELL’IDROGENO NEL TRASPORTO PUBBLICO E’ DAVVERO SOSTENIBILE?

IS THE HYDROGEN ALTERNATIVE IN PUBLIC TRANSPORT REALLY SUSTAINABLE?

Valutazione del Total Cost of Ownership (TCO) e confronto con i corrispettivi chilometrici L’idrogeno è tornato al centro della discussione mondiale in ambito energetico. Le ragioni di questo fermento risalgono al fatto che l’idrogeno, producendo solo acqua, è...

LE OPPORTUNITA’ DI ESPANSIONE NEL MERCATO EUROPEO PER GLI OPERATORI DI TPL ITALIANI

EXPANSION OPPORTUNITIES IN THE EUROPEAN MARKET FOR ITALIAN TPL OPERATORS

How to Define an Expansion Strategy The Italian LPT market is now dotted with foreign operators such as the French Ratp Dev in Tuscany and the German Arriva in Lombardy and Piedmont. In all cases these are large operators who decide to ...

LA SOSTENIBILITA’ DEI CONTRATTI DI SERVIZIO TPL NEL CONTESTO ATTUALE

THE SUSTAINABILITY OF TPL SERVICE CONTRACTS IN THE CURRENT CONTEXT

BETWEEN BINDING ACTS, NEW TENDERS AND REQUESTS FOR EXTENSION OF CONTRACTS UNDER DECREE LAW NO. 4/2022 In pre-Covid Italy, the system of local and regional public transport companies employed more than 124,000 people. With approximately 49,000 vehicles,...

IL MERCATO FILOBUS ITALIANO: IL RILANCIO

THE MARKET TROLLEYBUS ITALIAN: THE REVIVAL

CURRENT MARKET DYNAMICS AND GROWTH OPPORTUNITIES The trolleybus is a public transport system operated in more than 310 cities around the world (56 countries): to date, more than 40,000 trolleybuses are in operation. Far from being a vintage means of public transport, since 1990 the...

IL FUTURO ELETTRICO DEL TPL: COSA PUO’ ACCELERARE LA TRANSIZIONE?

THE ELECTRIC FUTURE OF TPL: WHAT CAN ACCELERATE THE TRANSITION?

In 2020, electric buses in Europe accounted for around 6 per cent of new registrations, with the sale of around 1,770 units and an increase over the previous year of more than 18 per cent, as part of a more general growth in alternative powertrains....

COME LE SCELTE DI GOVERNO INFLUENZANO LA NOSTRA MOBILITA’?

HOW DO GOVERNMENT CHOICES AFFECT OUR MOBILITY?

About 40% of bus registrations in 2020 were LPT buses. Of these, 54% are city buses and 46% intercity. State resources for the purchase and replacement of transport vehicles over the past 20 years have been...

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