L’analisi si basa sull’incidenza del costo del personale sul totale dei costi di produzione, parametro rilevante per valutare la sostenibilità economica delle aziende di trasporto pubblico locale. Il campione considerato comprende 39 aziende italiane, suddivise in tre cluster in base al fatturato 2023. L’indicatore, che nel 2023 si attesta mediamente al 50,2%, evidenzia variazioni legate a scelte organizzative, politiche contrattuali e differenti dinamiche di costo nel tempo.
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Per ciascuna azienda del cluster è riportata l’incidenza percentuale del costo del personale sul totale dei costi di produzione relativa agli anni 2014 e 2023, la media del periodo 2014-2023 e la variazione percentuale tra il dato 2023 e quello del 2014. I dati sono espressi in forma percentuale e ordinati secondo il valore dell’incidenza 2023, in ordine decrescente.
Il primo cluster, di seguito riportato, comprende le prime 15 aziende italiane di TPL con il fatturato più elevato, compreso tra 980 e 95 milioni di euro.
ll costo del personale rappresenta una componente rilevante nei bilanci delle aziende di trasporto pubblico locale, con un’incidenza che varia generalmente tra il 40% e il 60% del totale dei costi della produzione. Questo valore è influenzato da vari fattori, tra cui il modello organizzativo, le politiche contrattuali e le specificità operative di ciascuna azienda.
L’Incidenza del costo del personale sui costi totali della produzione esprime il rapporto tra il costo del personale e il totale dei costi aziendali. Un valore elevato indica un peso maggiore della spesa per il personale rispetto agli altri costi, mentre una riduzione di questa incidenza suggerisce un incremento degli altri costi o un miglioramento dell’efficienza gestionale.
Nel 2023, questo indicatore si attesta in media al 48,7%, con valori compresi tra il 59,6% di AMT S.p.A. (Genova) e il 40,4% di Arriva Italia S.r.l..
Nel confronto con il 2014, la variazione media è pari a -2,0%, mentre la mediana resta stabile al 50,5%. Alcune aziende mostrano valori in linea con il proprio storico (come COTRAL o TPER, entrambe attorno al 45%), mentre altre evidenziano differenze più marcate.
ATAC S.p.A. (Roma), ad esempio, registra un incremento dell’incidenza dal 44,8% al 51,7%, mentre Arriva Italia S.r.l. evidenzia una riduzione dal 53,0% al 40,4%. Anche Autolinee Toscane e Busitalia – Sita Nord mostrano variazioni negative rispetto al 2014, mentre TUA S.p.A. risulta tra le realtà con incidenza in crescita.
L’incidenza del costo del personale è quindi un indicatore chiave per valutare la sostenibilità economica delle aziende di trasporto pubblico locale, riflettendo sia le dinamiche di costo sia le politiche gestionali adottate nel corso del tempo.
Nota: l’incidenza del costo del personale è stata calcolata sui costi di produzione, i quali comprendono: costi del personale, costi per materie prime a consumo, oneri di gestione, godimento di beni di terzi, ammortamenti e altri costi.
