{"id":673,"date":"2022-07-14T16:10:24","date_gmt":"2022-07-14T16:10:24","guid":{"rendered":"http:\/\/62d02c42f99abefa6decce19"},"modified":"2024-01-19T08:40:23","modified_gmt":"2024-01-19T08:40:23","slug":"come-le-scelte-di-governo-influenzano-la-nostra-mobilita","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.basco-t.com\/it\/come-le-scelte-di-governo-influenzano-la-nostra-mobilita\/","title":{"rendered":"COME LE SCELTE DI GOVERNO INFLUENZANO LA NOSTRA MOBILITA\u2019?"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image alignright size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"562\" src=\"https:\/\/basco-t.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/image-58.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-1328\" style=\"width:463px;height:260px\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/basco-t.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/image-58.png 1000w, https:\/\/basco-t.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/image-58-980x551.png 980w, https:\/\/basco-t.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/image-58-480x270.png 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1000px, 100vw\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Circa il 40% delle immatricolazioni bus nel 2020 erano composte da autobus per il TPL. Di questi, il 54% sono autobus urbani e il 46% interurbani.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"347\" src=\"https:\/\/basco-t.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/image-59.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-1329\" style=\"width:816px;height:283px\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/basco-t.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/image-59.png 1000w, https:\/\/basco-t.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/image-59-980x340.png 980w, https:\/\/basco-t.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/image-59-480x167.png 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1000px, 100vw\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Le risorse statali per l\u2019acquisto e la sostituzione dei mezzi di trasporto, nel corso degli ultimi 20 anni, hanno subito una brusca frenata.<\/p>\n\n\n\n<p>Si \u00e8 passati, infatti, dagli oltre 2.300 mln\u20ac del quadriennio 1997-2011 ai 495 mln\u20ac del quadriennio 2012-2016.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Come si evince da i due grafici esiste una perfetta correlazione tra fondi messi a disposizione alle aziende di TPL per l\u2019acquisto di bus e il numero di immatricolazioni.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p><strong>Le scelte politiche hanno influenzato e influenzeranno in futuro gli investimenti delle aziende TPL<\/strong><\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-group is-layout-constrained wp-block-group-is-layout-constrained\">\n<figure class=\"wp-block-image alignleft size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"516\" height=\"463\" src=\"https:\/\/basco-t.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/image-60.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-1330\" style=\"width:312px;height:281px\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/basco-t.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/image-60.png 516w, https:\/\/basco-t.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/image-60-480x431.png 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) 516px, 100vw\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignright size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"574\" height=\"323\" src=\"https:\/\/basco-t.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/image-61.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-1331\" style=\"width:395px;height:223px\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/basco-t.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/image-61.png 574w, https:\/\/basco-t.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/image-61-480x270.png 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) 574px, 100vw\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div style=\"height:7px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter is-resized\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/static.wixstatic.com\/media\/beea2b_74b7c46d8b4f4db692df46f9298f2a8f~mv2.png\/v1\/fit\/w_510,h_54,al_c,q_80\/file.png\" alt=\"\" style=\"width:385px;height:41px\" title=\"\"><\/figure>\n\n\n\n<p>Ad oggi, la maggiore fonte di investimenti proviene dal PNRR che contiene, all\u2019intero del pillar <em>\u201cEnergia rinnovabile, idrogeno, rete e mobilit\u00e0 sostenibile\u201d da \u20ac23,78 miliardi<\/em>, i fondi dedicati allo sviluppo sostenibile del trasporto locale (\u20ac 3,64 miliardi).<\/p>\n\n\n\n<p>La misura prevede tre interventi:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Rinnovo flotta autobus con mezzi a basso impatto ambientale<\/li>\n\n\n\n<li>Rinnovo flotta treni per trasporto regionale e intercity con mezzi a propulsione alternativa<\/li>\n\n\n\n<li>Rinnovo parco veicoli dei Vigili del Fuoco<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Il rinnovo della flotta con autobus a basso impatto ambientale avviene accelerando<\/p>\n\n\n\n<p>l\u2019attuazione del Piano Strategico Nazionale per la Mobilit\u00e0 Sostenibile e prevede il progressivo rinnovo degli autobus per il trasporto pubblico locale e la realizzazione di infrastrutture di ricarica dedicate. In particolare, \u00e8 previsto l\u2019acquisto entro il 2026 di circa 3.360 bus a basse emissioni. Circa un terzo delle risorse sono destinate alle principali citt\u00e0 italiane.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p><strong>Sono 1,9 miliardi di euro i fondi stanziati dal PNRR (Piano Nazionale di Ripresa e Resilienza) per l\u2019acquisto di autobus elettrici e a idrogeno nei grandi Comuni. <\/strong><\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<p>Una misura che mira a incentivare la mobilit\u00e0 sostenibile, ovvero il modo di muoversi legato al concetto di sostenibilit\u00e0 territoriale e orientato, quindi, verso la riduzione dei rischi di inquinamento, la salvaguardia della salute e dello spazio pubblico come bene comune, e verso il risparmio energetico. Bus elettrici e a idrogeno possono contribuire a questi scopi.<\/p>\n\n\n\n<p>Questo incentiver\u00e0 nei prossimi anni la migrazione del trasporto pubblico verso veicoli sempre pi\u00f9 sostenibili e green.<\/p>\n\n\n\n<p>I driver che influenzeranno positivamente e negativamente il trend di acquisto degli e-bus nei prossimi 10 anni sono:<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"121\" height=\"122\" src=\"https:\/\/basco-t.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/image-62.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-1332\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/www.basco-t.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/image-62.png 121w, https:\/\/www.basco-t.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/image-62-12x12.png 12w\" sizes=\"(max-width: 121px) 100vw, 121px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Diminuzione progressiva del prezzo della batteria <\/strong>e contestuale diminuzione del prezzo degli autobus elettrici;<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Stanziamento di fondi statali che incentivano l\u2019acquisto di autobus green<\/strong> 1,9miliardi provenienti dal PNRR;<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignleft size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"946\" height=\"689\" src=\"https:\/\/basco-t.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/image-63.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-1333\" style=\"width:473px;height:345px\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/basco-t.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/image-63.png 946w, https:\/\/basco-t.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/image-63-480x350.png 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) 946px, 100vw\" \/><\/figure>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Aumento della perfomance delle batterie nei veicoli;<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Graduale adattamento dell\u2019infrastruttura <\/strong>di ricarica lungo i percorsi e nei depositi;<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Acquisizione di know-how<\/strong> da parte degli operatori;<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignleft is-resized\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/static.wixstatic.com\/media\/beea2b_e2f02a0d5de24084be13ecc62b8bf126~mv2.png\/v1\/fit\/w_510,h_54,al_c,q_80\/file.png\" alt=\"\" style=\"width:383px;height:41px\" title=\"\"><\/figure>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Necessit\u00e0 da parte delle aziende TPL di rinnovare il parco<\/strong>:\u2022 dal 1 gennaio 2021 eliminazione del rimborso dell\u2019accisa per Euro 4 e inferiori;\u2022 dal 2024 stop Euro 3.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"124\" height=\"123\" src=\"https:\/\/basco-t.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/image-64.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-1334\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/www.basco-t.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/image-64.png 124w, https:\/\/www.basco-t.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/image-64-12x12.png 12w\" sizes=\"(max-width: 124px) 100vw, 124px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Costi degli autobus elettrici attualmente molto elevati<\/strong>;<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Difficolt\u00e0 di riciclaggio delle batterie usate<\/strong>: costi elevati, inadeguatezza degli impianti di riciclaggio attuali, normativa europea stringente.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>I dati presenti nell&#8217;insight sono stati elaborati sulla base di banche dati proprietarie di Basco&amp;T Consulting.<\/p>\n\n\n\n<p>Per maggiori informazioni e approfondimenti contattaci al info@basco-t.com<\/p>\n\n\n\n<p><em>Authors: <\/em><\/p>\n\n\n\n<p><strong><u><a href=\"https:\/\/www.linkedin.com\/in\/edoardo-tartaglia\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Edoardo Tartaglia<\/a><\/u><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Managing Partner<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Circa il 40% delle immatricolazioni bus nel 2020 erano composte da autobus per il TPL. Di questi, il 54% sono autobus urbani e il 46% interurbani. Le risorse statali per l\u2019acquisto e la sostituzione dei mezzi di trasporto, nel corso degli ultimi 20 anni, hanno subito una brusca frenata. Si \u00e8 passati, infatti, dagli oltre [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":59,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"off","_et_pb_old_content":"<figure><img src=\"https:\/\/static.wixstatic.com\/media\/beea2b_042058ba77f5481b9e04c24b1ecdfcef~mv2.jpg\/v1\/fit\/w_1000,h_1000,al_c,q_80\/file.png\"><\/figure>\nCirca il 40% delle immatricolazioni bus nel 2020 erano composte da autobus per il TPL. Di questi, il 54% sono autobus urbani e il 46% interurbani.\n<figure><img src=\"https:\/\/static.wixstatic.com\/media\/beea2b_9afba7a878fd46099ce45c4aecdf49a3~mv2.png\/v1\/fit\/w_1000,h_400,al_c,q_80\/file.png\"><\/figure>\nLe risorse statali per l\u2019acquisto e la sostituzione dei mezzi di trasporto, nel corso degli ultimi 20 anni, hanno subito una brusca frenata.\n\nSi \u00e8 passati, infatti, dagli oltre 2.300 mln\u20ac del quadriennio 1997-2011 ai 495 mln\u20ac del quadriennio 2012-2016.\n\n<strong>Come si evince da i due grafici esiste una perfetta correlazione tra fondi messi a disposizione alle aziende di TPL per l\u2019acquisto di bus e il numero di immatricolazioni.<\/strong>\n<blockquote><strong>Le scelte politiche hanno influenzato e influenzeranno in futuro gli investimenti delle aziende TPL<\/strong><\/blockquote>\n<figure><img src=\"https:\/\/static.wixstatic.com\/media\/beea2b_3c75e00152ee4cb6be01a3811c6c598a~mv2.png\/v1\/fit\/w_516,h_463,al_c,q_80\/file.png\"><\/figure>\n<figure><img src=\"https:\/\/static.wixstatic.com\/media\/beea2b_5f821924cb45407fa9b3079a63759200~mv2.jpg\/v1\/fit\/w_574,h_323,al_c,q_80\/file.png\" alt=\"Dati ed elaborazioni Basco&amp;T Consulting\"><\/figure>\n<figure><img src=\"https:\/\/static.wixstatic.com\/media\/beea2b_74b7c46d8b4f4db692df46f9298f2a8f~mv2.png\/v1\/fit\/w_510,h_54,al_c,q_80\/file.png\"><\/figure>\nAd oggi, la maggiore fonte di investimenti proviene dal PNRR che contiene, all\u2019intero del pillar <em>\u201cEnergia rinnovabile, idrogeno, rete e mobilit\u00e0 sostenibile\u201d da \u20ac23,78 miliardi<\/em>, i fondi dedicati allo sviluppo sostenibile del trasporto locale (\u20ac 3,64 miliardi).\n\nLa misura prevede tre interventi:\n<ul>\n \t<li>Rinnovo flotta autobus con mezzi a basso impatto ambientale<\/li>\n \t<li>Rinnovo flotta treni per trasporto regionale e intercity con mezzi a propulsione alternativa<\/li>\n \t<li>Rinnovo parco veicoli dei Vigili del Fuoco<\/li>\n<\/ul>\nIl rinnovo della flotta con autobus a basso impatto ambientale avviene accelerando\n\nl\u2019attuazione del Piano Strategico Nazionale per la Mobilit\u00e0 Sostenibile e prevede il progressivo rinnovo degli autobus per il trasporto pubblico locale e la realizzazione di infrastrutture di ricarica dedicate. In particolare, \u00e8 previsto l\u2019acquisto entro il 2026 di circa 3.360 bus a basse emissioni. Circa un terzo delle risorse sono destinate alle principali citt\u00e0 italiane.\n<blockquote><strong>Sono 1,9 miliardi di euro i fondi stanziati dal PNRR (Piano Nazionale di Ripresa e Resilienza) per l\u2019acquisto di autobus elettrici e a idrogeno nei grandi Comuni. <\/strong><\/blockquote>\nUna misura che mira a incentivare la mobilit\u00e0 sostenibile, ovvero il modo di muoversi legato al concetto di sostenibilit\u00e0 territoriale e orientato, quindi, verso la riduzione dei rischi di inquinamento, la salvaguardia della salute e dello spazio pubblico come bene comune, e verso il risparmio energetico. Bus elettrici e a idrogeno possono contribuire a questi scopi.\n\nQuesto incentiver\u00e0 nei prossimi anni la migrazione del trasporto pubblico verso veicoli sempre pi\u00f9 sostenibili e green.\n\nI driver che influenzeranno positivamente e negativamente il trend di acquisto degli e-bus nei prossimi 10 anni sono:\n<figure><img class=\"aligncenter\" src=\"https:\/\/static.wixstatic.com\/media\/beea2b_f3d60f7395b848f483c9d022f1020d53~mv2.png\/v1\/fit\/w_121,h_122,al_c,q_80\/file.png\"><\/figure>\n<ul>\n \t<li style=\"list-style-type: none;\">\n<ul>\n \t<li><strong>Diminuzione progressiva del prezzo della batteria <\/strong>e contestuale diminuzione del prezzo degli autobus elettrici;<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n \t<li style=\"list-style-type: none;\">\n<ul>\n \t<li><strong>Stanziamento di fondi statali che incentivano l\u2019acquisto di autobus green<\/strong> 1,9miliardi provenienti dal PNRR;<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<figure><img class=\"alignright\" src=\"https:\/\/static.wixstatic.com\/media\/beea2b_aa7f82e8c17d471eaf6741218c6603b6~mv2.png\/v1\/fit\/w_946,h_689,al_c,q_80\/file.png\" width=\"421\" height=\"307\"><\/figure>\n<ul>\n \t<li style=\"list-style-type: none;\">\n<ul>\n \t<li><strong>Aumento della perfomance delle batterie nei veicoli;<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n \t<li style=\"list-style-type: none;\">\n<ul>\n \t<li><strong>Graduale adattamento dell\u2019infrastruttura <\/strong>di ricarica lungo i percorsi e nei depositi;<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n \t<li style=\"list-style-type: none;\">\n<ul>\n \t<li><strong>Acquisizione di know-how<\/strong> da parte degli operatori;<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<figure><img class=\"alignright\" src=\"https:\/\/static.wixstatic.com\/media\/beea2b_e2f02a0d5de24084be13ecc62b8bf126~mv2.png\/v1\/fit\/w_510,h_54,al_c,q_80\/file.png\" width=\"491\" height=\"52\"><\/figure>\n<ul>\n \t<li style=\"list-style-type: none;\">\n<ul>\n \t<li><strong>Necessit\u00e0 da parte delle aziende TPL di rinnovare il parco<\/strong>:\u2022 dal 1 gennaio 2021 eliminazione del rimborso dell\u2019accisa per Euro 4 e inferiori;\u2022 dal 2024 stop Euro 3.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<figure><img class=\"aligncenter\" src=\"https:\/\/static.wixstatic.com\/media\/beea2b_7e5dd261f95a43f9bdac4a585b308b39~mv2.png\/v1\/fit\/w_124,h_123,al_c,q_80\/file.png\"><\/figure>\n<ul>\n \t<li style=\"list-style-type: none;\">\n<ul>\n \t<li><strong>Costi degli autobus elettrici attualmente molto elevati<\/strong>;<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n \t<li style=\"list-style-type: none;\">\n<ul>\n \t<li><strong>Difficolt\u00e0 di riciclaggio delle batterie usate<\/strong>: costi elevati, inadeguatezza degli impianti di riciclaggio attuali, normativa europea stringente.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\nI dati presenti nell'insight sono stati elaborati sulla base di banche dati proprietarie di Basco&amp;T Consulting.\n\nPer maggiori informazioni e approfondimenti contattaci al info@basco-t.com","_et_gb_content_width":"1080","footnotes":""},"categories":[10],"tags":[],"class_list":["post-673","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-post"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.basco-t.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/673","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.basco-t.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.basco-t.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.basco-t.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.basco-t.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=673"}],"version-history":[{"count":17,"href":"https:\/\/www.basco-t.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/673\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1956,"href":"https:\/\/www.basco-t.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/673\/revisions\/1956"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.basco-t.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/59"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.basco-t.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=673"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.basco-t.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=673"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.basco-t.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=673"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}