{"id":4846,"date":"2025-09-19T06:45:37","date_gmt":"2025-09-19T04:45:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.basco-t.com\/?p=4846"},"modified":"2026-01-08T15:48:47","modified_gmt":"2026-01-08T14:48:47","slug":"variazione-prezzo-immobili-san-lorenzo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.basco-t.com\/it\/variazione-prezzo-immobili-san-lorenzo\/","title":{"rendered":"COME VARIER\u00c0 IL PREZZO DELLE CASE A ROMA IN RELAZIONE ALL\u2019OFFERTA TPL: Quartiere San Lorenzo"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"has-black-color has-text-color has-link-color wp-elements-a2319b5e985af88a372dc482504b3898\">Con <em><a href=\"https:\/\/www.basco-t.com\/it\/mobility-lens\/\">Mobility Lens<\/a><\/em> abbiamo analizzato l\u2019impatto delle nuove infrastrutture di trasporto pubblico sulla citt\u00e0, misurando per ogni quartiere, la relazione tra offerta TPL e valori immobiliari. Da questa ricerca nascono una serie di approfondimenti dedicati alle diverse zone urbanistiche: veri e propri \u201czoom\u201d che raccontano l\u2019identit\u00e0 dei luoghi ed evidenziano la loro sensibilit\u00e0 ai cambiamenti di mobilit\u00e0 e la possibile evoluzione del mercato immobiliare.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1811\" height=\"2560\" src=\"https:\/\/www.basco-t.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/San-Lorenzo-1-scaled.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-4853\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/www.basco-t.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/San-Lorenzo-1-scaled.png 1811w, https:\/\/www.basco-t.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/San-Lorenzo-1-1280x1809.png 1280w, https:\/\/www.basco-t.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/San-Lorenzo-1-980x1385.png 980w, https:\/\/www.basco-t.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/San-Lorenzo-1-480x679.png 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 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Lorenzo<\/a>, nato nella seconda met\u00e0 dell\u2019Ottocento come quartiere operaio di Roma, si sviluppa tra le Mura Aureliane e il Cimitero del Verano. Distrutto in parte durante i bombardamenti della Seconda Guerra Mondiale, la sua ricostruzione fu lunga e difficile. Oggi mantiene una forte identit\u00e0 popolare, sospesa tra memoria storica e vivacit\u00e0 contemporanea.<\/p>\n\n\n\n<h6 class=\"wp-block-heading\"><strong>Carattere sociale e culturale<\/strong><\/h6>\n\n\n\n<p>Il quartiere \u00e8 oggi sede di una densit\u00e0 abitativa elevata, attratta dalla vicinanza all\u2019Universit\u00e0 La Sapienza e alle stazioni Termini e Tiburtina, e frequentato da una significativa comunit\u00e0 studentesca e creativa. Questo elemento di vivacit\u00e0 socio-culturale ha contribuito a definire San Lorenzo come una delle zone pi\u00f9 stimolanti e dinamiche della citt\u00e0.<\/p>\n\n\n\n<h6 class=\"wp-block-heading\"><strong>Dotazione urbana e qualit\u00e0 del luogo<\/strong><\/h6>\n\n\n\n<p>San Lorenzo \u00e8 ricco di piazze e spazi di aggregazione \u2013 in particolare Piazza dell\u2019Immacolata e Piazza dei Sanniti \u2013 ed \u00e8 attraversato da un tessuto commerciale vivo, botteghe artigianali, street art e locali notturni. Si distingue per un\u2019identit\u00e0 forte, che coniuga cultura, storia e creativit\u00e0 urbana.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><strong>Commento dei risultati<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p>Il modello previsionale individua un incremento del valore immobiliare medio di <strong>+171 \u20ac\/m\u00b2<\/strong> (3,5%) derivante dalla futura realizzazione di <strong>12 nuove fermate e 2 nuove linee tramviarie<\/strong> nel quartiere:<\/p>\n\n\n\n<h6 class=\"wp-block-heading\"><strong>Riequilibrio dell\u2019accessibilit\u00e0 e rafforzamento della centralit\u00e0 locale<\/strong><\/h6>\n\n\n\n<p>Le nuove linee tranviarie, con numerose fermate, aumentano in modo sostanziale la connettivit\u00e0 di San Lorenzo: riducono i tempi di spostamento, migliorano l\u2019accesso al trasporto pubblico e collegano il quartiere pi\u00f9 efficacemente con altre parti della citt\u00e0. Ci\u00f2 favorisce la percezione di maggiore centralit\u00e0 e accessibilit\u00e0, potenziando la domanda immobiliare. San Lorenzo ha gi\u00e0 una forte base attrattiva: densit\u00e0 abitativa, studenti, commercio locale e animazione culturale. Le nuove infrastrutture agiscono da leva per potenziare questi elementi.<\/p>\n\n\n\n<h6 class=\"wp-block-heading\"><strong><strong>Indice di Sensibilit\u00e0: Variazione di prezzo dei valori immobiliari<\/strong><\/strong><\/h6>\n\n\n\n<p>Il quartiere ha registrato una modesta variazione dei prezzi (3,5%) a seguito dell&#8217;introduzione delle nuove linee e fermate. Questo cambiamento \u00e8 parzialmente spiegato dall\u2019indice di sensibilit\u00e0 (S) del quartiere, pari all&#8217;8%. Ci\u00f2 significa che il quartiere ha una scarsa reattivit\u00e0 (S &lt; 10%): gi\u00e0 dotato di infrastrutture adeguate per soddisfare le necessit\u00e0 della popolazione, non beneficia in modo significativo dell&#8217;aggiunta delle nuove fermate, di conseguenza la variazione dei prezzi resta contenuta.<\/p>\n\n\n\n<h6 class=\"wp-block-heading\"><strong><strong>Dinamiche speculative anticipate<\/strong><\/strong><\/h6>\n\n\n\n<p>Il mercato tende a prezzare in anticipo i benefici attesi: l\u2019annuncio di nuove linee tranviarie crea aspettativa di cambiamento positivo. Questo spinge a un rialzo dei prezzi gi\u00e0 in fase progettuale, anticipando la futura accessibilit\u00e0 migliorata.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>Per una lettura pi\u00f9 accurata e approfondita dei risultati ottenuti dal nostro <a href=\"https:\/\/www.basco-t.com\/it\/mobility-lens\/\">nuovo progetto<\/a>, consulta la <a href=\"https:\/\/www.basco-t.com\/it\/mobility-lens-risultati\/\">pagina dedicata<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-buttons is-content-justification-left is-layout-flex wp-container-core-buttons-is-layout-fdcfc74e wp-block-buttons-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-button is-style-fill\"><a class=\"wp-block-button__link has-black-color has-text-color has-background has-link-color has-small-font-size has-text-align-left has-custom-font-size wp-element-button\" href=\"https:\/\/www.basco-t.com\/it\/mobility-lens\/\" style=\"background-color:#ebebeb\">Mobility Lens<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1765\" height=\"637\" src=\"https:\/\/www.basco-t.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/MobilityLens.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-4817\" style=\"width:271px;height:auto\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/www.basco-t.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/MobilityLens.png 1765w, https:\/\/www.basco-t.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/MobilityLens-1280x462.png 1280w, https:\/\/www.basco-t.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/MobilityLens-980x354.png 980w, https:\/\/www.basco-t.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/MobilityLens-480x173.png 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) and (max-width: 1280px) 1280px, (min-width: 1281px) 1765px, 100vw\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-buttons is-content-justification-left is-layout-flex wp-container-core-buttons-is-layout-fdcfc74e wp-block-buttons-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-button is-style-fill\"><a class=\"wp-block-button__link has-black-color has-text-color has-background has-link-color has-small-font-size has-text-align-left has-custom-font-size wp-element-button\" href=\"https:\/\/www.basco-t.com\/tpl-e-mercato-immobiliare\/\" style=\"background-color:#ebebeb\">Articolo precedente<\/a><\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Con Mobility Lens abbiamo analizzato l\u2019impatto delle nuove infrastrutture di trasporto pubblico sulla citt\u00e0, misurando per ogni quartiere, la relazione tra offerta TPL e valori immobiliari. 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