{"id":3667,"date":"2025-04-10T06:30:17","date_gmt":"2025-04-10T04:30:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.basco-t.com\/?p=3667"},"modified":"2026-01-08T16:45:51","modified_gmt":"2026-01-08T15:45:51","slug":"dazi-impatto-costo-autobus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.basco-t.com\/it\/dazi-impatto-costo-autobus\/","title":{"rendered":"I DAZI RISCRIVONO LA FILIERA: quale sar\u00e0 l&#8217;impatto sul costo degli autobus?"},"content":{"rendered":"\n<h5 class=\"wp-block-heading\">I nuovi dazi imposti dagli Stati Uniti su acciaio e alluminio, che raggiungono percentuali fino al 54%, e le probabili contromisure da parte dei paesi colpiti rischiano di incidere in modo significativo sui costi di produzione degli autobus. Ci\u00f2 potrebbe determinare un aumento dei costi della mobilit\u00e0, con effetti anche sulla sostenibilit\u00e0 dei bilanci, esponendo l\u2019intera filiera industriale a crescenti pressioni e rendendo necessaria una revisione delle strategie di approvvigionamento.<\/h5>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1810\" height=\"2560\" src=\"https:\/\/www.basco-t.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/Dazi-riscrivono-la-filiera-scaled.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-3675\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/www.basco-t.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/Dazi-riscrivono-la-filiera-scaled.jpg 1810w, https:\/\/www.basco-t.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/Dazi-riscrivono-la-filiera-1280x1810.jpg 1280w, https:\/\/www.basco-t.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/Dazi-riscrivono-la-filiera-980x1386.jpg 980w, https:\/\/www.basco-t.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/Dazi-riscrivono-la-filiera-480x679.jpg 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and 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Secondo il meccanismo di calcolo adottato dalla Casa Bianca, le percentuali dei dazi sono state determinate come met\u00e0 del disavanzo commerciale tra gli Stati Uniti e i vari paesi, calcolato sul valore delle importazioni totali.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Le tariffe variano sensibilmente in funzione del paese di origine. Il dazio pi\u00f9 elevato \u00e8 stato imposto alla <strong>Cina<\/strong> (54%), seguita da <strong>Cambogia<\/strong> (49%), <strong>Laos<\/strong> (48%), <strong>Madagascar<\/strong> (47%), <strong>Vietnam<\/strong> (46%), <strong>Sri Lanka<\/strong> e <strong>Myanmar<\/strong> (44%). Si osservano poi dazi elevati per:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Thailandia<\/strong> (36%),&nbsp;&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Serbia<\/strong> e <strong>Botswana<\/strong> (37%),&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li><strong>India<\/strong> (26%),&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Corea del Sud<\/strong> (25%) e&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Giappone<\/strong> (24%).<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Un ampio numero di paesi ricever\u00e0 un dazio uniforme pari al 10%, tra cui <strong>Regno Unito (UK)<\/strong>, <strong>Brasile<\/strong>, <strong>Singapore<\/strong>, <strong>Cile<\/strong>, <strong>Australia<\/strong>, <strong>Turchia<\/strong>, <strong>Colombia<\/strong>, <strong>Per\u00f9<\/strong>, <strong>Repubblica Dominicana<\/strong>, <strong>Emirati Arabi Uniti<\/strong>, <strong>Nuova Zelanda<\/strong>, <strong>Argentina<\/strong>, <strong>Ecuador<\/strong>, <strong>Guatemala<\/strong>, <strong>Egitto<\/strong>, <strong>Arabia Saudita<\/strong>, <strong>El Salvador<\/strong>, <strong>Trinidad e Tobago<\/strong>, e <strong>Marocco<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Honduras<\/strong> \u00e8 l\u2019unico paese a non essere soggetto ad alcuna ulteriore tassazione (0%).<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1078\" height=\"1446\" src=\"https:\/\/www.basco-t.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/tab1-ita.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-3677\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/www.basco-t.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/tab1-ita.png 1078w, https:\/\/www.basco-t.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/tab1-ita-980x1315.png 980w, https:\/\/www.basco-t.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/tab1-ita-480x644.png 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1078px, 100vw\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center has-black-color has-text-color has-link-color wp-elements-90d5469d94dc74c57ac09e0f7e8d0257\"><em>Dati <a href=\"https:\/\/www.today.it\/mondo\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">TodayMondo<\/a><\/em><\/p>\n\n\n\n<p>A parte, il <strong>settore automotive<\/strong> \u00e8 colpito da imposte fisse<strong> al 25%<\/strong> su tutte le importazioni di veicoli stranieri, con effetti specifici su esportatori rilevanti come <strong>Giappone<\/strong>, <strong>Corea del Sud<\/strong> e <strong>Unione Europea<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>Queste misure tariffarie hanno potenziali effetti diretti sulla filiera produttiva degli autobus, la cui composizione materiale si basa in larga parte su acciaio e alluminio. La struttura di un autobus \u00e8 infatti costituita per il <strong>40% da acciaio strutturale<\/strong> e per il <strong>25% da alluminio<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>Per quanto riguarda l\u2019acciaio strutturale, la <strong>Cina<\/strong> rappresenta il principale produttore mondiale con una quota del <strong>50%<\/strong>, seguita da:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>India<\/strong> (7%),&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Giappone<\/strong> (6%)&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Stati Uniti<\/strong> (5%).&nbsp;<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>L\u2019alluminio, impiegato in molte componenti strutturali \u00e8 anch\u2019esso dominato dalla produzione cinese (<strong>45%<\/strong>), con <strong>Russia<\/strong> (10%) e <strong>Canada<\/strong> (9%) tra i principali esportatori. Gli <strong>Stati Uniti<\/strong>, pur producendo alluminio, dipendono fortemente dalle importazioni per coprire la domanda interna.<\/p>\n\n\n\n<p>Anche altri materiali impiegati nella costruzione degli autobus sono influenzati dalla distribuzione produttiva globale: la <strong>fibra di vetro<\/strong> (15% del peso complessivo) vede gli Stati Uniti in testa (35%), seguiti da Cina (30%) e Giappone (10%), con un apporto rilevante anche da Germania (7%) e Francia (5%).&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>La <strong>plastica rinforzata<\/strong>, che rappresenta il 10%, \u00e8 prodotta principalmente in Germania (30%), Stati Uniti (25%), Giappone (15%) e Cina (10%). La restante parte dei materiali, che costituisce circa il 10% della massa di un autobus, \u00e8 rappresentata da componenti elettronici e interni provenienti da paesi vari.<\/p>\n\n\n\n<p>Considerando la dipendenza dell\u2019industria statunitense delle costruzioni di autobus da materie prime provenienti da paesi soggetti a dazi elevati, si prospetta un possibile impatto sui costi di produzione.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>In particolare, il dazio del <strong>54% sull\u2019acciaio cinese<\/strong> e del <strong>49% sull\u2019alluminio cambogiano<\/strong> potrebbe influenzare le catene di approvvigionamento, rendendo necessaria una diversificazione delle fonti o una riallocazione della produzione per attenuare gli effetti economici delle nuove politiche commerciali.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1236\" height=\"410\" src=\"https:\/\/www.basco-t.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/tab2-ita.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-3678\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/www.basco-t.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/tab2-ita.png 1236w, https:\/\/www.basco-t.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/tab2-ita-980x325.png 980w, https:\/\/www.basco-t.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/tab2-ita-480x159.png 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1236px, 100vw\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignwide size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1620\" height=\"566\" src=\"https:\/\/www.basco-t.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/tab3-ita.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-3679\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/www.basco-t.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/tab3-ita.png 1620w, https:\/\/www.basco-t.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/tab3-ita-1280x447.png 1280w, https:\/\/www.basco-t.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/tab3-ita-980x342.png 980w, https:\/\/www.basco-t.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/tab3-ita-480x168.png 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) and (max-width: 1280px) 1280px, (min-width: 1281px) 1620px, 100vw\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>Per approfondire, leggi anche la nostra analisi sul <a href=\"https:\/\/www.basco-t.com\/it\/mercato-autobus-europeo-2024\/\">mercato autobus europeo<\/a><\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-buttons is-content-justification-left is-layout-flex wp-container-core-buttons-is-layout-fdcfc74e wp-block-buttons-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-button is-style-fill\"><a class=\"wp-block-button__link has-black-color has-text-color has-background has-link-color has-small-font-size has-text-align-left has-custom-font-size wp-element-button\" href=\"https:\/\/www.basco-t.com\/risultati-economici-amministrazioni-locali-tpl\/\" style=\"background-color:#ebebeb\">Articolo precedente<\/a><\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>I nuovi dazi imposti dagli Stati Uniti su acciaio e alluminio, che raggiungono percentuali fino al 54%, e le probabili contromisure da parte dei paesi colpiti rischiano di incidere in modo significativo sui costi di produzione degli autobus. 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