{"id":3537,"date":"2025-03-27T16:45:14","date_gmt":"2025-03-27T15:45:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.basco-t.com\/?p=3537"},"modified":"2026-01-08T16:51:33","modified_gmt":"2026-01-08T15:51:33","slug":"indice-di-contribuzione-tpl","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.basco-t.com\/it\/indice-di-contribuzione-tpl\/","title":{"rendered":"INDICE DI CONTRIBUZIONE PER ADDETTO NEL TPL: produttivit\u00e0 e costo del personale a confronto per misurare l\u2019impatto dei dipendenti sui ricavi aziendali"},"content":{"rendered":"\n<h6 class=\"wp-block-heading\">L&#8217;analisi si concentra sul valore aggiunto per addetto, calcolato come il rapporto tra il fatturato e il numero di dipendenti (dati relativi al 2023), e sul costo medio del personale. Dal confronto tra questi due valori \u00e8 stato ricavato un indice sintetico, denominato <strong>Indice di Contribuzione per Addetto<\/strong> (elaborazione Basco&amp;T Consulting), che misura il contributo dei dipendenti ai ricavi in relazione al loro costo per l&#8217;azienda.<\/h6>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1810\" height=\"2560\" src=\"https:\/\/www.basco-t.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/INDICE-DI-CONTRIBUZIONE-scaled.jpg\" alt=\"Indice di Contribuzione per Addetto nel Trasporto Pubblico Locale: confronto tra classifiche per costo del personale e produttivit\u00e0.\" class=\"wp-image-3538\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/www.basco-t.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/INDICE-DI-CONTRIBUZIONE-scaled.jpg 1810w, https:\/\/www.basco-t.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/INDICE-DI-CONTRIBUZIONE-1280x1810.jpg 1280w, https:\/\/www.basco-t.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/INDICE-DI-CONTRIBUZIONE-980x1386.jpg 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cluster di aziende oggetto dell\u2019analisi \u00e8 stato definito sulla base del fatturato, includendo le 20 principali imprese operanti nel settore del trasporto pubblico locale in Italia. L&#8217;analisi si basa sui bilanci non consolidati relativi all&#8217;esercizio 2023.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1236\" height=\"1288\" src=\"https:\/\/www.basco-t.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Tab2-6.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-3543\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/www.basco-t.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Tab2-6.png 1236w, https:\/\/www.basco-t.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Tab2-6-980x1021.png 980w, https:\/\/www.basco-t.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Tab2-6-480x500.png 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1236px, 100vw\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Il <strong>costo medio del personale<\/strong> \u00e8 stato <strong>calcolato dividendo il costo totale del personale per il numero di dipendenti.<\/strong> Questo indicatore riflette il costo medio di un lavoratore per l\u2019azienda, tenendo presente che include tutte le categorie, comprese figure dirigenziali che possono incidere significativamente sull\u2019importo finale.<\/p>\n\n\n\n<p>Le aziende con il costo medio del personale pi\u00f9 alto sono:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>GTT S.P.A.<\/strong> (\u20ac49,3 mila per addetto)<\/li>\n\n\n\n<li><strong>SASA S.P.A.<\/strong> (\u20ac53,5 mila per addetto)<\/li>\n\n\n\n<li><strong>COTRAL S.P.A.<\/strong> (\u20ac50,5mila per addetto)<\/li>\n\n\n\n<li><strong>ATM S.P.A.<\/strong> (\u20ac51,7 mila per addetto)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Al contrario, le aziende con il costo medio per addetto pi\u00f9 basso sono:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>AMAT PALERMO S.P.A.<\/strong> (\u20ac38,3 mila per addetto)<\/li>\n\n\n\n<li><strong>TRIESTE TRASPORTI S.P.A.<\/strong> (\u20ac44,1 mila per addetto)<\/li>\n\n\n\n<li><strong>AUTOLINEE TOSCANE S.P.A.<\/strong> (\u20ac44,1 mila per addetto)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Invece, il <strong>ricavo medio per addetto<\/strong> misura <strong>quanto ciascun dipendente contribuisce<\/strong>, in media, <strong>al fatturato aziendale<\/strong>. Questo indicatore varia sensibilmente tra le aziende analizzate.<\/p>\n\n\n\n<p>Le aziende con il ricavo medio <strong>pi\u00f9 alto<\/strong> per addetto sono:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>BUSITALIA SITA NORD.<\/strong> (\u20ac142 mila per addetto)<\/li>\n\n\n\n<li><strong>SASA S.P.A.<\/strong> (\u20ac138 mila per addetto)<\/li>\n\n\n\n<li><strong>ARRIVA ITALIA S.R.L.<\/strong> (\u20ac124 mila per addetto)<\/li>\n\n\n\n<li><strong>COTRAL S.P.A.<\/strong> (\u20ac117 mila per addetto)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>D\u2019altra parte, le aziende con i valori pi\u00f9 bassi sono:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>AMAT PALERMO S.P.A.<\/strong> (\u20ac71 mila per addetto)<\/li>\n\n\n\n<li><strong>AIR CAMPANIA S.P.A.<\/strong> (\u20ac80 mila per addetto)<\/li>\n\n\n\n<li><strong>TRENTINO TRASPORTI S.P.A.<\/strong> (\u20ac95 mila per addetto)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>La differenza&nbsp; tra il ricavo medio per addetto e il costo medio del personale esprime, in valore assoluto, il margine di contribuzione per addetto. Si osserva una notevole variabilit\u00e0 tra le aziende, con <strong>BUSITALIA SITA NORD.<\/strong> che registra il valore pi\u00f9 alto (93,5 mila euro per addetto) e <strong>AMAT Palermo S.p.A.<\/strong> il pi\u00f9 basso (28,2 mila euro per addetto). Alcune aziende, come <strong>SASA, Arriva Italia e Autoguidovie<\/strong>, presentano una differenza tra ricavo medio per addetto e costo medio del personale superiore ai 70 mila euro. <\/p>\n\n\n\n<p>Altre, come <strong>ATAC, Autolinee Toscane e AMT S.p.A.<\/strong>, si attestano su valori inferiori ai 40 mila euro. Questa distribuzione riflette differenti livelli di ricavo medio per addetto rispetto al costo medio del personale tra le aziende analizzate.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><strong>Indice di Contribuzione per Addetto<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p>Il rapporto tra ricavo medio per addetto e costo medio per addetto, che definiamo <strong>indice di contribuzione per addetto<\/strong>, rappresenta quanto ogni lavoratore contribuisce ai ricavi aziendali rispetto a quanto costa all\u2019azienda.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1234\" height=\"1256\" src=\"https:\/\/www.basco-t.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Tab3-3.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-3544\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/www.basco-t.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Tab3-3.png 1234w, https:\/\/www.basco-t.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Tab3-3-980x997.png 980w, https:\/\/www.basco-t.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Tab3-3-480x489.png 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1234px, 100vw\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><em>NOTA: Il valore non dipende soltanto dall\u2019efficienza del personale, ma anche dalle condizioni del servizio e dal contesto di mercato.&nbsp;<\/em><\/p>\n\n\n\n<p>L\u2019interpretazione di questo valore \u00e8 la seguente:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Un <strong>valore pari a 1<\/strong> indica un <strong>equilibrio tra il costo del personale e i ricavi generati<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li>Un valore <strong>superiore a 1&nbsp; <\/strong>indica quanto che <strong>ogni dipendente contribuisce alla formazione del fatturato in maniera eccedente al proprio costo.<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Le aziende con valore pi\u00f9 elevato per addetto sono:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>BUSITALIA SITA NORD.<\/strong> (2,9)<\/li>\n\n\n\n<li><strong>BUS COMPANY S.R.L.<\/strong> (2,8)<\/li>\n\n\n\n<li><strong>ARRIVA ITALIA S.R.L.<\/strong> (2,7)<\/li>\n\n\n\n<li><strong>SASA S.P.A.<\/strong> (2,6)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Questi valori indicano che ogni dipendente genera in media quasi tre volte il proprio costo in termini di ricavi aziendali.<\/p>\n\n\n\n<p>Al contrario, le aziende con il margine pi\u00f9 basso sono:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>AMAT PALERMO S.P.A.<\/strong> (1,7)<\/li>\n\n\n\n<li><strong>TRENTINO TRASPORTI S.P.A.<\/strong> (1,8)<\/li>\n\n\n\n<li><strong>AIR CAMPANIA S.P.A.<\/strong> (1,9)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><strong>Differenza tra costo medio del personale e indice di contribuzione per addetto<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignwide size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1624\" height=\"1428\" src=\"https:\/\/www.basco-t.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Tab4-2.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-3545\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/www.basco-t.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Tab4-2.png 1624w, https:\/\/www.basco-t.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Tab4-2-1280x1126.png 1280w, https:\/\/www.basco-t.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Tab4-2-980x862.png 980w, https:\/\/www.basco-t.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Tab4-2-480x422.png 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) and (max-width: 1280px) 1280px, (min-width: 1281px) 1624px, 100vw\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>La tabella confronta la classifica delle aziende di trasporto pubblico in base al <strong>costo medio del personale nel 2023<\/strong> con quella relativa all\u2019<strong>indice di contribuzione per addetto<\/strong>, mostrando come varia la posizione di ciascuna azienda tra le due graduatorie.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-black-color has-text-color has-link-color wp-elements-9b83570095fe588516e083b57e679a3d\">Dall\u2019analisi emerge che alcune aziende registrano cambiamenti significativi tra le due classifiche. <strong><a href=\"https:\/\/www.fsbusitalia.it\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">BUSITALIA SITA NORD<\/a>.<\/strong>, ad esempio, pur occupando la <strong>settima posizione<\/strong> per costo medio del personale, risulta <strong>prima<\/strong> per indice di contribuzione. Ancora pi\u00f9 marcato \u00e8 il caso di <strong><a href=\"https:\/\/www.buscompany.it\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Bus Company S.R.L.<\/a><\/strong>, che da <strong>ultima<\/strong> nella classifica per costo medio del personale sale fino alla <strong>seconda posizione<\/strong> nell\u2019indice di contribuzione. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-black-color has-text-color has-link-color wp-elements-8a71e40c3fa36461fc79dcb4c597eec6\">Al contrario, aziende come <strong><a href=\"https:\/\/www.trentinotrasporti.it\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Trentino Trasporti S.p.A<\/a>.<\/strong>, inizialmente <strong>seconda<\/strong> per costo medio del personale, scendono fino alla <strong>diciottesima posizione<\/strong>, mostrando un\u2019ampia variazione. Anche<a href=\"https:\/\/arriva.it\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"> <strong>Arriva Italia S.R.L<\/strong><\/a><strong>.<\/strong> e <strong><a href=\"https:\/\/www.anm.it\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">ANM S.p.A.<\/a><\/strong> registrano variazioni rilevanti, con la prima che guadagna dieci posizioni e la seconda che ne perde altrettante.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-black-color has-text-color has-link-color wp-elements-984abacf97028330c68477ed958c7f59\">Alcune realt\u00e0 invece mantengono un posizionamento pi\u00f9 stabile tra le due classifiche. <strong><a href=\"https:\/\/www.sasabz.it\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">SASA S.p.A.<\/a><\/strong>, pur avendo il costo medio del personale pi\u00f9 alto, resta nelle prime posizioni anche per indice di contribuzione. <strong><a href=\"https:\/\/www.at-bus.it\/it\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Autolinee Toscane S.p.A.<\/a><\/strong> non registra alcun cambiamento, mentre <strong><a href=\"https:\/\/www.amat.pa.it\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">AMAT Palermo S.p.A.<\/a><\/strong> si mantiene nelle ultime posizioni con una variazione minima.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><strong>Dati utilizzati<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignwide size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2480\" height=\"2460\" src=\"https:\/\/www.basco-t.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Tab5-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-3546\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/www.basco-t.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Tab5-1.jpg 2480w, https:\/\/www.basco-t.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Tab5-1-1280x1270.jpg 1280w, https:\/\/www.basco-t.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Tab5-1-980x972.jpg 980w, https:\/\/www.basco-t.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Tab5-1-480x476.jpg 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) and (max-width: 1280px) 1280px, (min-width: 1281px) 2480px, 100vw\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>Se vuoi approfondire, dai un\u2019occhiata anche ai focus su <a href=\"https:\/\/www.basco-t.com\/it\/salari-e-inflazione\/\">salari e inflazione nel TPL<\/a> italiano e sull\u2019andamento degli <a href=\"https:\/\/www.basco-t.com\/it\/stipendi-tpl-europa-costo-vita\/\">stipendi<\/a> nel settore a livello europeo.<\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/www.basco-t.com\/it\/citta-piu-trafficate-2024\/\">Precedente articolo<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>L&#8217;analisi si concentra sul valore aggiunto per addetto, calcolato come il rapporto tra il fatturato e il numero di dipendenti (dati relativi al 2023), e sul costo medio del personale. 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