{"id":2421,"date":"2025-02-14T13:32:40","date_gmt":"2025-02-14T13:32:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.basco-t.com\/?p=2421"},"modified":"2026-01-08T16:59:44","modified_gmt":"2026-01-08T15:59:44","slug":"aziende-di-tpl-a-confronto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.basco-t.com\/it\/aziende-di-tpl-a-confronto\/","title":{"rendered":"AZIENDE DI TPL A CONFRONTO: dieci anni tra cambiamenti e immobilit\u00e0"},"content":{"rendered":"\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><em>Un&#8217;analisi dell&#8217;evoluzione del fatturato delle principali aziende di trasporto pubblico locale in Italia dal 2014 al 2023: chi ha guadagnato posizioni e chi ha perso terreno.<\/em><\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignwide size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2481\" height=\"3508\" src=\"https:\/\/www.basco-t.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Aziende-TPL-a-confronto_1.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-2494\" title=\"\" 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Le aziende sono state classificate in base al fatturato registrato nel 2023, poi confrontato con quello del 2014. Successivamente \u00e8 stato calcolato il rapporto tra il fatturato delle singole aziende e il fatturato totale del settore, sottolineando il peso che ogni azienda ha sul totale fatturato delle principali aziende italiane, sia per il 2014 che per il 2023.<\/em> <em>Non sono state prese in esame agenzie della mobilit\u00e0 e consorzi.<\/em><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Analisi del Fatturato delle Aziende di TPL in Italia (2014-2023)<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>L\u2019analisi dei dati relativi al fatturato delle principali aziende di trasporto pubblico locale (TPL) in Italia tra il 2014 e il 2023 evidenzia un settore caratterizzato da una sostanziale stabilit\u00e0, con limitati cambiamenti nelle posizioni di vertice. Nonostante alcune variazioni nei fatturati, ad oggi il mercato appare ancora dominato dagli stessi operatori pubblici del decennio scorso. Tuttavia, alcune realt\u00e0 hanno mostrato dinamiche di crescita rilevanti, spesso legate all\u2019assegnazione di nuove gare per l\u2019affidamento del servizio.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Le principali variazioni nel ranking delle aziende TPL<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>ATM SPA<\/strong> \u2013 <strong>1\u00aa posizione nel 2023<\/strong> (<em>2\u00aa nel 2014<\/em>)<br>Grazie a un significativo incremento del fatturato, ATM SPA \u00e8 riuscita a conquistare la leadership del mercato. Nel 2014 il suo fatturato ammontava a circa <strong>556 milioni di euro<\/strong>, mentre nel 2023 ha raggiunto i <strong>981 milioni di euro<\/strong>, registrando una crescita del <strong>+76%<\/strong>. Questo aumento le ha consentito di superare <strong>ATAC SPA<\/strong>, da sempre il principale operatore del settore.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>ATAC SPA<\/strong> \u2013 <strong>2\u00aa posizione nel 2023<\/strong> (<em>1\u00aa nel 2014<\/em>)<br>ATAC SPA, che nel 2014 vantava un fatturato di <strong>1,09 miliardi di euro<\/strong>, ha subito una contrazione del <strong>-10,9%<\/strong>, portandosi a <strong>970 milioni di euro<\/strong> nel 2023. La perdita della prima posizione riflette le difficolt\u00e0 strutturali e finanziarie dell\u2019azienda, che ha dovuto affrontare anni di crisi economica e riorganizzazioni interne.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Autolinee Toscane S.p.A.<\/strong> \u2013 <strong>3\u00aa posizione nel 2023<\/strong><br>L\u2019azienda ha visto un incremento straordinario del <strong>+118%<\/strong>, passando da un fatturato di <strong>3,6 milioni di euro<\/strong> nel 2014 a <strong>432 milioni di euro<\/strong> nel 2023. Questo risultato \u00e8 direttamente collegato all\u2019aggiudicazione della gara a lotto unico indetta dalla Regione Toscana, che le ha consentito di operare su un bacino di utenza molto pi\u00f9 ampio rispetto al passato.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>GTT SPA<\/strong> \u2013 <strong>4\u00aa posizione nel 2023<\/strong> (<em>3\u00aa nel 2014<\/em>)<br>Nonostante una leggera contrazione del <strong>-9%<\/strong>, GTT SPA ha mantenuto una posizione di rilievo, passando da <strong>466 milioni di euro<\/strong> nel 2014 a <strong>423 milioni di euro<\/strong> nel 2023.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>COTRAL S.p.A.<\/strong> \u2013 <strong>5\u00aa posizione nel 2023<\/strong> (<em>4\u00aa nel 2014<\/em>)<br>Con un incremento del <strong>+15%<\/strong>, COTRAL ha visto il proprio fatturato salire a <strong>380 milioni di euro<\/strong> nel 2023, pur perdendo una posizione rispetto alla classifica del 2014.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<p><em>Il gruppo Arriva Italia, non incluso nel cluster di analisi, ha completato il processo di fusione per incorporazione il 31 dicembre 2020 di alcune aziende di TPL controllate. Nel 2023 ha raggiunto un fatturato di \u20ac181mln, che lo posizionerebbe al 9\u00b0 posto nella classifica.<\/em><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1528\" height=\"1548\" src=\"https:\/\/www.basco-t.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Screenshot-2025-02-25-alle-15.48.00.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-3088\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/www.basco-t.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Screenshot-2025-02-25-alle-15.48.00.png 1528w, https:\/\/www.basco-t.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Screenshot-2025-02-25-alle-15.48.00-1280x1297.png 1280w, https:\/\/www.basco-t.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Screenshot-2025-02-25-alle-15.48.00-980x993.png 980w, https:\/\/www.basco-t.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Screenshot-2025-02-25-alle-15.48.00-480x486.png 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) and (max-width: 1280px) 1280px, (min-width: 1281px) 1528px, 100vw\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><em>*Nella colonna del 2014 \u00e8 stato riportato il fatturato di Busitalia del 2015 essendo il dato meno recente disponibile. Analogamente, essendo Air Campania nata nel 2018, \u00e8 stato riportato il dato del 2018.<\/em><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>L\u2019impatto delle gare e delle acquisizioni sul fatturato<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Oltre al caso di <strong>Autolinee Toscane**<\/strong>, nel panorama del TPL italiano emergono alcune aziende che hanno registrato una crescita significativa grazie ad alcune acquisizioni mirate e all\u2019aggiudicazione di gare pubbliche a livello locale. Tra queste, <strong>Bus Company, che opera principalmente in Piemonte,<\/strong> e <strong>Autoguidovie con una forte presenza in Lombardia e in Emilia-Romagna,<\/strong> si distinguono per un\u2019espansione importante del proprio giro d\u2019affari.<\/p>\n\n\n\n<p><em>**nel ranking delle aziende di TPL per fatturato nel 2014, si trovavano oltre la 100\u00aa posizione.<\/em><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>L\u2019immobilit\u00e0 del mercato TPL<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Nonostante le variazioni nel fatturato e il consolidamento di alcuni operatori, il settore del trasporto pubblico locale in Italia rimane caratterizzato da una scarsa mobilit\u00e0 competitiva. La presenza di aziende storiche, fortemente radicate sul territorio e spesso a partecipazione pubblica, limita l\u2019ingresso di nuovi soggetti e il dinamismo del mercato. Le gare a livello regionale e provinciale hanno permesso qualche cambiamento, ma il quadro complessivo appare ancora dominato da un numero ristretto di attori consolidati.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Un&#8217;analisi dell&#8217;evoluzione del fatturato delle principali aziende di trasporto pubblico locale in Italia dal 2014 al 2023: chi ha guadagnato posizioni e chi ha perso terreno. Condividi su: I dati analizzati provengono dai bilanci ufficiali delle aziende considerate, estratti tramite banche dati. 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Le aziende sono state classificate in base al fatturato registrato nel 2023, poi confrontato con quello del 2014. Successivamente \u00e8 stato calcolato rapporto tra il fatturato delle singole aziende e il fatturato totale del settore, sottolineando il peso che ogni azienda ha sul totale fatturato delle principali aziende italiane, sia per il 2014 che per il 2023.<\/em><\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:heading -->\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Analisi del Fatturato delle Aziende di TPL in Italia (2014-2023)<\/strong><\/h2>\n<!-- \/wp:heading -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>L\u2019analisi dei dati relativi al fatturato delle principali aziende di trasporto pubblico locale (TPL) in Italia tra il 2014 e il 2023 evidenzia un settore caratterizzato da una sostanziale stabilit\u00e0, con limitati cambiamenti nelle posizioni di vertice. Nonostante alcune variazioni nei fatturati, ad oggi il mercato appare ancora dominato dagli stessi operatori pubblici del decennio scorso. Tuttavia, alcune realt\u00e0 hanno mostrato dinamiche di crescita rilevanti, spesso legate all\u2019assegnazione di nuove gare per l\u2019affidamento del servizio.<\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:heading -->\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Le principali variazioni nel ranking delle aziende TPL<\/strong><\/h2>\n<!-- \/wp:heading -->\n\n<!-- wp:list {\"ordered\":true} -->\n<ol class=\"wp-block-list\"><!-- wp:list-item -->\n<li><strong>ATM SPA<\/strong> \u2013 <strong>1\u00aa posizione nel 2023<\/strong> (<em>2\u00aa nel 2014<\/em>)<br>Grazie a un significativo incremento del fatturato, ATM SPA \u00e8 riuscita a conquistare la leadership del mercato. Nel 2014 il suo fatturato ammontava a circa <strong>556 milioni di euro<\/strong>, mentre nel 2023 ha raggiunto i <strong>981 milioni di euro<\/strong>, registrando una crescita del <strong>+76%<\/strong>. Questo aumento le ha consentito di superare <strong>ATAC SPA<\/strong>, da sempre il principale operatore del settore.<\/li>\n<!-- \/wp:list-item -->\n\n<!-- wp:list-item -->\n<li><strong>ATAC SPA<\/strong> \u2013 <strong>2\u00aa posizione nel 2023<\/strong> (<em>1\u00aa nel 2014<\/em>)<br>ATAC SPA, che nel 2014 vantava un fatturato di <strong>1,09 miliardi di euro<\/strong>, ha subito una contrazione del <strong>-10,9%<\/strong>, portandosi a <strong>970 milioni di euro<\/strong> nel 2023. La perdita della prima posizione riflette le difficolt\u00e0 strutturali e finanziarie dell\u2019azienda, che ha dovuto affrontare anni di crisi economica e riorganizzazioni interne.<\/li>\n<!-- \/wp:list-item -->\n\n<!-- wp:list-item -->\n<li><strong>Autolinee Toscane S.p.A.<\/strong> \u2013 <strong>3\u00aa posizione nel 2023<\/strong><br>L\u2019azienda ha visto un incremento straordinario del <strong>+118%<\/strong>, passando da un fatturato di <strong>3,6 milioni di euro<\/strong> nel 2014 a <strong>432 milioni di euro<\/strong> nel 2023. Questo risultato \u00e8 direttamente collegato all\u2019aggiudicazione della gara a lotto unico indetta dalla Regione Toscana, che le ha consentito di operare su un bacino di utenza molto pi\u00f9 ampio rispetto al passato.<\/li>\n<!-- \/wp:list-item -->\n\n<!-- wp:list-item -->\n<li><strong>GTT SPA<\/strong> \u2013 <strong>4\u00aa posizione nel 2023<\/strong> (<em>3\u00aa nel 2014<\/em>)<br>Nonostante una leggera contrazione del <strong>-9%<\/strong>, GTT SPA ha mantenuto una posizione di rilievo, passando da <strong>466 milioni di euro<\/strong> nel 2014 a <strong>423 milioni di euro<\/strong> nel 2023.<\/li>\n<!-- \/wp:list-item -->\n\n<!-- wp:list-item -->\n<li><strong>COTRAL S.p.A.<\/strong> \u2013 <strong>5\u00aa posizione nel 2023<\/strong> (<em>4\u00aa nel 2014<\/em>)<br>Con un incremento del <strong>+15%<\/strong>, COTRAL ha visto il proprio fatturato salire a <strong>380 milioni di euro<\/strong> nel 2023, pur perdendo una posizione rispetto alla classifica del 2014.<\/li>\n<!-- \/wp:list-item --><\/ol>\n<!-- \/wp:list -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:table {\"className\":\"is-style-stripes\"} -->\n<figure class=\"wp-block-table is-style-stripes\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\"><strong>RAGIONE SOCIALE<\/strong><\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\"><strong>FATTURATO 2014<\/strong><\/td><td><strong>RAGIONE SOCIALE<\/strong><\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\"><strong>FATTURATO 2023<\/strong><\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">ATAC SPA<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">1.090.073.715&nbsp;<\/td><td>ATM SPA<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">981.859.000&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">ATM SPA<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">556.460.220&nbsp;<\/td><td>ATAC SPA<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">970.575.203&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">GTT SPA<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">466.184.628&nbsp;<\/td><td>AUTOLINEE TOSCANE S.P.A.<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">432.040.156&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">COTRAL S.P.A.<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">330.233.404&nbsp;<\/td><td>GTT SPA<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">423.326.270&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">TPER S.P.A.<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">253.309.301&nbsp;<\/td><td>COTRAL S.P.A.<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">380.907.893&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">ANM SPA<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">199.627.363&nbsp;<\/td><td>AMT SPA<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">246.848.520&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">AMT SPA<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">180.764.230&nbsp;<\/td><td>TPER S.P.A.<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">220.668.000&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">SETA SPA<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">104.719.620&nbsp;<\/td><td>ANM SPA<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">194.678.377&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">AMAT PALERMO S.P.A.<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">95.701.196&nbsp;<\/td><td>TUA SPA<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">122.819.711&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">START ROMAGNA S.P.A.<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">85.732.575&nbsp;<\/td><td>TRENTINO TRASPORTI S.P.A.<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">122.068.054&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">TUA SPA<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">81.506.619&nbsp;<\/td><td>SETA SPA<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">115.577.235&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">TRIESTE TRASPORTI S.P.A.<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">79.481.546&nbsp;<\/td><td>AUTOGUIDOVIE<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">115.091.921&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">AUTOGUIDOVIE<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">69.967.258&nbsp;<\/td><td>BUSITALIA VENETO S.P.A.<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">100.504.000&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">BUSITALIA VENETO S.P.A.<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">61.751.000&nbsp;<\/td><td>AIR CAMPANIA S.P.A.<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">96.737.361&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">CTM S.P.A.<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">57.551.121&nbsp;<\/td><td>START ROMAGNA S.P.A.<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">94.391.248&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">AIR CAMPANIA S.P.A.<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">27.774.507&nbsp;<\/td><td>AMAT PALERMO S.P.A.<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">91.853.411&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">SASA SPA<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">24.552.701&nbsp;<\/td><td>TRIESTE TRASPORTI S.P.A.<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">74.739.260&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">TRENTINO TRASPORTI S.P.A.<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">14.975.123&nbsp;<\/td><td>SASA SPA<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">73.599.434&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">BUS COMPANY S.R.L.<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">7.922.620&nbsp;<\/td><td>BUS COMPANY S.R.L.<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">65.569.243&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">AUTOLINEE TOSCANE S.P.A.      <\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">3.626.079&nbsp;<\/td><td>CTM S.P.A.<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">63.826.890&nbsp;<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Fonte: dati di bilancio<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<!-- \/wp:table -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><em>*Nella colonna del 2014 \u00e8 stato riportato il fatturato di Busitalia del 2015 essendo il dato meno recente disponibile. Analogamente, essendo Air Campania nata nel 2018, \u00e8 stato riportato il dato del 2018.<\/em><\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:heading -->\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>L\u2019impatto delle gare e delle acquisizioni sul fatturato<\/strong><\/h2>\n<!-- \/wp:heading -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>Oltre al caso di <strong>Autolinee Toscane**<\/strong>, nel panorama del TPL italiano emergono alcune aziende che hanno registrato una crescita significativa grazie ad alcune acquisizioni mirate e all\u2019aggiudicazione di gare pubbliche a livello locale. Tra queste, <strong>Bus Company, che opera principalmente in Piemonte,<\/strong> e <strong>Autoguidovie con una forte presenza in Lombardia e in Emilia-Romagna,<\/strong> si distinguono per un\u2019espansione importante del proprio giro d\u2019affari.<\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><em>**nel ranking delle aziende di TPL per fatturato nel 2014, si trovavano oltre la 100\u00aa posizione.<\/em><\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:heading -->\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>L\u2019immobilit\u00e0 del mercato TPL<\/strong><\/h2>\n<!-- \/wp:heading -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>Nonostante le variazioni nel fatturato e il consolidamento di alcuni operatori, il settore del trasporto pubblico locale in Italia rimane caratterizzato da una scarsa mobilit\u00e0 competitiva. La presenza di aziende storiche, fortemente radicate sul territorio e spesso a partecipazione pubblica, limita l\u2019ingresso di nuovi soggetti e il dinamismo del mercato. Le gare a livello regionale e provinciale hanno permesso qualche cambiamento, ma il quadro complessivo appare ancora dominato da un numero ristretto di attori consolidati.<\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[20],"tags":[],"class_list":["post-2421","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mobility-metrics"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.basco-t.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2421","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.basco-t.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.basco-t.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.basco-t.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.basco-t.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2421"}],"version-history":[{"count":48,"href":"https:\/\/www.basco-t.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2421\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5337,"href":"https:\/\/www.basco-t.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2421\/revisions\/5337"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.basco-t.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2493"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.basco-t.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2421"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.basco-t.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2421"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.basco-t.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2421"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}